輕汽油醚化催化劑是汽油的主要來源,我國催化裂化汽油約占汽油總量的80%,國外催化裂化汽油約占汽油總量的33%。與重整汽油、烷基化汽油相比,催化裂化汽油烯烴含量較高,辛烷值較低,雖然國內在調和汽油中添加MTBE、TAME以提高其辛烷值,但單靠添加含氧化合物無法解決汽油烯烴含量高的問題[1]。隨著環保法規的日益嚴格,對汽油的質量指標要求也越來越嚴格,國Ⅲ、國Ⅳ汽油中要求烯烴含量分別達到小于或等于30%和28%,并要有較高的辛烷值。催化裂化輕汽油中含有大量的活性烯烴(能夠進行醚化反應的烯烴),通過催化裂化輕汽油醚化工藝可將其中的活性烯烴轉化為叔烷基醚[2-3],從而降低汽油的烯烴含量和蒸汽壓,提高汽油的安定性和辛烷值。催化劑在催化裂化輕汽油醚化工藝中起著至關重要的作用,其性能優劣直接決定了醚化的效果。筆者對催化裂化輕汽油醚化催化劑的研究進展進行了綜述,包括強酸性陽離子交換樹脂催化劑、分子篩催化劑、負載型雜多酸催化劑等,對比分析了不同種類催化劑的優缺點,對催化裂化輕汽油醚化催化劑的研究方向進行了展望。

        立和公司的輕汽油醚化技術具有投資低、運行成本低、轉化率高、效益高的的特點，根據原料情況有不同的技術方案，輕汽油醚化催化劑具有有效烯烴轉化率高、選擇性強、使用壽命長的特點。

        立和公司追求進步和創新，并相信不斷的創新和進步會讓用戶得到進步和發展，會為社會進步貢獻力量。

        我們將以誠信為本，視客戶為合作伙伴，在為客戶創造更多價值的同時也提升自我的價值，讓客戶滿意是我們的宗旨，共同進步，共同發展是我們的心愿。