催化裂化(FCC)輕汽油醚化催化劑生產混合醚技術可將催化輕汽油中的輕叔碳烯烴轉化為叔烷基醚，且降低了汽油的烯烴含量和蒸汽壓，提高汽油的辛烷值，同時也增加了汽油的氧含量。醚化工藝具有多方面的優點而備受青睞，本文擬從應用方面探討輕汽油醚化工藝技術。

　　催化裂化汽油因含有較多的硫醇 , 不僅會產生令人惡心的臭味, 而且還會使油品的安定性變差 。因為硫醇是一種氧化引發劑, 它能使油品中的不穩定化合物氧化疊合生成膠狀物質。硫醇還具有腐蝕性,并且能增強元素硫的腐蝕性。此外 ,硫醇還影響油品對添加劑, 如抗爆劑 、抗氧化劑等的感受性。特別是近年來,隨著國家對環境保護的重視,人們環保觀念的加強,國家對車用汽油的質量有了更嚴格的要求 ,對汽油中的硫醇硫含量規定了更加嚴格的指標,以減少汽車尾氣中 SO2 、SO3 等對大氣的污染 。因此 ,在這些因素的影響下,汽油脫硫醇技術在國內各大煉油行業得到了迅速的發展 ,并且各項技術也趨于成熟 。

　　通過醚化裝置可消耗大量的甲醇,這不僅使價格較低的甲醇通過醚化轉化為高附加值的汽油產品,提高了煉油廠的經濟效益,而且還有利于甲醇工業的發展。采用催化裂化汽油醚化工藝，輕汽油醚化后，烯烴含量降低，醚類化合物不但有較高的辛烷值，而且還有較低的蒸汽壓，與汽油中的烴類有相近的熱值，醚類摻入汽油后可減少汽車尾氣中的CO和未燃烴類。甲醇調合到汽油中，會發揮增值效應，對目前普遍過剩的甲醇找到了新的增值途徑。輕汽油醚化工藝已被證明是提高汽油質量的重要手段,是21世紀具有廣闊發展前景的清潔汽油生產工藝。我國工藝技術達到了先進、成熟、可靠的水平,并且各有多套工業裝置建成投產。輕汽油醚化裝置，目前運行效果良好。