該技術可以提高汽油的辛烷值，降低汽油中的烯烴含量，增加汽油中的含氧量，促進汽油的完全燃燒，從而有效地降低汽車尾氣中有害物質的排放量。因此，為了滿足生產清潔汽油的要求而合理利用FCC汽油中的活性烯烴組分，將其醚化成高辛烷值的含氧醚類物質是目前的趨勢。 現行的FCC輕汽油反應精餾醚化工藝是將C5和C6叔烯烴視為整體進行預醚化與深度醚化反應[2]。實際上C5和C6烯烴不僅沸程有差別，而且醚化活性差異也很大，這使得反應精餾塔內C5和C6反應物不能同時在反應段達到較高的濃度，從而導致總體烯烴轉化率過低。

輕汽油醚化催化劑自身的組成、化學性質和質量在反應前后不發生變化;它和反應體系的關系就像鎖與鑰匙的關系一樣，具有高度的選擇性(或專一性)。一種催化劑并非對所有的化學反應都有催化作用，例如二氧化錳在氯酸鉀受熱分解中起催化作用，加快化學反應速率，但對其他的化學反應就不一定有催化作用。某些化學反應并非只有唯一的催化劑，例如氯酸鉀受熱分解中能起催化作用的還有氧化鎂、氧化鐵和氧化銅等等，氯酸鉀制取氧氣時還可用紅磚粉或氧化銅等做催化劑。