當前我國石油化工企業的運營管理現狀進行結合分析時,發現企業內部在對輕汽油醚化裝置進行具體操作時,為了保證該裝置的應用效果,一般都會直接利用蘭州石油化工研究院研究和開發出來的LNE-2技術手段來進行操作.該技術在實際應用過程中,其主要的目標就是為了能夠將終餾點不大于72攝氏度的輕汽油當中的物質進行分析,并且將這些物質與甲醇之間進行有效的,促使兩者可以形成化學反應,終形成醚累化合物.這種操作方式在實際應用過程中,不僅能夠從根本上促使汽油中的烯烴含量、蒸汽壓等各個因素條件都可以實現有效的控制,而且還能夠促使輕汽油辛烷值得到有效提升.在這一基礎上,能夠通過一系列有針對性的轉換措施,直接將甲醇也轉化成為具有高附加值的醚類產品,這樣能夠促使煉油廠自身的經濟效益得到有效提升。

輕汽油醚化裝置現存問題分析

醚化催化劑無法針對甲醇進行浸泡處理

在與輕汽油醚化裝置的具體運行情況進行結合分析時,發現醚類催化劑在實際應用過程中,其主要是陽離子與樹脂之間進行有效的交換,同時在整個儲運期間,其內部會含有大量的水.在經過詳細的數據統計和計算分析結果,發現其中的水量一般會在50%左右,需要注意的一點就是,含水的樹脂催化劑在實際應用過程中,會對醚化的活性以及選擇性產生一定的影響.所以在這種背景下,須要在開工進料之前,將其中含有的水量進行有效的置換.

醚化催化劑在實際應用過程中,一般在將其應用在乙醇浸泡中時醚都會利用正向流程浸泡的方式.也就是利用這種方式主要是指需要甲醇從頂部開始,一直流入到對應的反應器中,緊接著要將醚化催化劑上部的雜質進行有效的沖洗,一直沖洗到底部為止[1].在完成上述的一系列操作流程之后,要將其進行12h的浸泡,這樣做的根本目的是為了促使醚化吹滑稽中的水分和甲醇之間可以實現相互之間的有效互溶,同時還要將甲醇與水的混合物,逐漸從醚化反應器中將其排出.一般在排出之后,需要將 其直接送回到對應的甲醇回收單元內,這樣做的目的是使了實現甲醇的回收再利用,為資源利用率的提升提供有效保證.通常情況下,如果是處于正常的浸泡流程,那么須要將安全閥的副線全部都打開,同時還要將反應器中的所有氣體全部都趕出去.在與實際情況進行結合分析之后,將醚化反應器的安全閥直接設計到對應的進料管線上。

這種類型的設計方式在實際應用過程中,很有可能造成的問題就是甲醇在整個浸泡過程中,根本無法將安全閥的副線全部都打開.也就是在實踐中,由于部分甲醇會直接進入到對應的醚化反應器當中,緊接著該反應器對應的壓力就會呈現出上升的趨勢.此時如果將安全閥副線打開,那么甲醇就會直接隨著進入火炬罐中。