隨著環(huán)境保護(hù)要求的日益嚴(yán)格與技術(shù)發(fā)展的需求，要求車用汽油中烯烴的體積分?jǐn)?shù)不大于35%。總的來看，清潔汽油發(fā)展的趨勢(shì)是低硫、低芳烴、低烯烴、低蒸氣壓和較高的辛烷值。在我國(guó)，催化裂化（FCC）汽油占成品汽油的80%以上，其特點(diǎn)是烯烴含量高。因此生產(chǎn)清潔汽油必須降低烯烴含量，而合理利用FCC汽油中的輕烯烴既可降低烯烴含量又可提高汽油辛烷值。

催化劑用量很小，作用很大，分別應(yīng)用于聚合、縮聚、酯化、縮醛化、加氫、脫氫、氧化、還原、烷基化、異構(gòu)化等催化反應(yīng)。不過，催化劑不能改變熱力學(xué)平衡，只能影響反應(yīng)過程達(dá)到平衡的速度。加快反應(yīng)速度的稱為正催化劑，減慢速度稱為負(fù)催化劑。通常所說的催化劑是指正催化劑。

催化劑已成為高分子合成的中樞，不僅能決定化學(xué)反應(yīng)速度的快慢，而且還能影響生產(chǎn)過程的經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)了解，催化劑種類繁多，可以由一種物質(zhì)或幾種物質(zhì)組成，有的是單一化合物，有的是混合物，有的是絡(luò)合物，常用的有金屬、金屬氧化物、硫化物、酸堿、生物催化劑等。

輕汽油醚化催化劑在現(xiàn)代化學(xué)工業(yè)中占有極其重要的地位，現(xiàn)在幾乎有半數(shù)以上的化工產(chǎn)品，在生產(chǎn)過程里都采用催化劑。例如，合成氨生產(chǎn)采用鐵催化劑，硫酸生產(chǎn)采用釩催化劑，乙烯的聚合以及用丁二烯制橡膠等三大合成材料的生產(chǎn)中，都采用不同的催化劑。據(jù)統(tǒng)計(jì)，約有80%—85%的化工生產(chǎn)過程使用催化劑（如氨、硫酸、硝酸的合成,乙烯、丙烯、苯乙烯等的聚合，石油、天然氣、煤的綜合利用，等等），目的是加快反應(yīng)速率，提高生產(chǎn)效率。在資源利用、能源開發(fā)、醫(yī)藥制造、環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域，催化劑也大有作為，科學(xué)家正在這些領(lǐng)域探索適宜的催化劑以期在某些方面有新的突破。

FCC輕汽油醚化催化劑生產(chǎn)混合醚工藝可將FCC輕汽油中的活性烯烴（能夠進(jìn)行醚化反應(yīng)的烯烴）轉(zhuǎn)化為叔烷基醚，不但降低了汽油中的烯烴含量，還可提高汽油的辛烷值和氧含量，并可降低汽油的蒸氣壓。因此，F(xiàn)CC輕汽油醚化技術(shù)是生產(chǎn)環(huán)境友好清潔汽油的理想技術(shù)之一。由于我國(guó)汽油辛烷值較低，烯烴含量高，在我國(guó)加快推廣和應(yīng)用FCC輕汽油醚化技術(shù)尤為重要。